Bintoro Bisnis Online

Trafik Padat, Traffic tinggi, bisa Menarik 20 Ribuan Pengunjung Dalam Sehari. Inilah Rahasia yang akan dibongkar agar anda bisa tersenyum agar tidak sepi pengunjung, agar alexa rank naik tentu saja PR juga naik. Bagian dari buka bukaan sebelum pakde cuti jadi blogger, karena harus menyelesaikan program billing yang sudah saatnya di update.

Anda tidak Percaya, Saya juga tidak percaya

Saya yakin anda tidak percaya, saya sendiri juga tidak percaya, gimana ada sekitar 20,000 pengunjung dalam satu hari, untuk blog baru sumintar.com, blog yang belum genap 1 tahun, dan dijalankan dengan artikel yang amburadul dan cara menulis yang sering salah ketik, salah menyusun kata bahasa Indonesia dengan baik dan benar. Jadi memang itu kebetulan, alias pengunjung nyasar akibat dari ulah iseng saya yang membuat artikel SMS lebaran. SMS ucapan hari raya adalah jawabannya, Artikel Pesan SMS itulah Rahasianya. Saya hanya copy paste dari teman teman, kumpulkan sana sini jadilah SMS Ucapan Selamat itu.

Perhatikan grafik setelah 20rb, dia turun dratis karena hari itu orang indonesia cuti masal, cuti lebaran, saya saja cuti 5 hari gak online. Itu idak perlaku untuk trafik dari luar negeri. Jangan takut naik turun, karena naik turun itu konon nikmat (hus…)

Menulis Artikel Yang Kebetulan Diminati Pengunjung

Kita sering terbalik, dengan semangatnya kita menulis artikel yang menarik menurut kita belum tentu diminati oleh orang lain, sehingga kadang anda putus asa, artikel sudah bagus tapi kok trafik tetap rendah, sudah update tiap hari tapi kok masih sepi saja.

Yang Lebih Penting SEO Sudah Jalan

Masalah SEO ini pendapat saya juga banyak yang salah, mungkin anda tidak percaya blog baru saya barumuncul.com, yang belum genap 1 bulan, Ranking Alexa udah dibawah 550,000 dan SEO sudah berjalan dibanding blog jasa domain dan hosting saya yang web99.biz yang sudah berumur satu tahun.

Kedua blog itu tidak saya bookmark ke social bookmarking, saya hanya menggunakan Plugin SEO nya wordpress, dan saya update sekitar 1 minggu sekali (tidak 1 hari sekali seperti sumintar.com).

Ciri ciri SEO sudah jalan:
1. Tampil di halaman pertama, kedua atau ke 3 di mesin pencari seperti google.cm, setiap kali kita posting,
2. Akan terindex masimal 1 hari di search engine,
3. Bisa bersaing dengan blog orang lain yang meskipun PR dan Alexanya kalah,

Mungkin Anda tanya Apa Rahasia SEO

Saya bukan master SEO, saya bukan Jagoan SEO, Saya sendiri juga bingung, saya gak berbuat aneh aneh, tapi kalau boleh saya jujur menurut filing saya ada 2 hal terpenting dan sering di langgar oleh para blogger.
1. Menulis artikel yang original, boleh copy paste tapi harus dimondifikasi sebelum posting.
2. Rutin Update maksimal 1 minggu,
3. Antar Judul / Title dengan isinya harus sambung minimal paragraf pertama, perhatikan Judul blog ini.

Logika SEO Bisa Meningkatkan Trafik

Karena Artikel anda menarik pengunjung (bukan hanya menarik menurut anda), maka tentu banyak pengunjung yang akan mencari, tentu carinya di google atau yahoo, nah karena ada di halaman pertama (berkat SEO) maka akan banyak yang masuk lewat mesin pencari itu. Dan disitulah datangkan trafik tinggi.

Arikel yang menarik pengunjung gimana sih pak?

Jika Hanya trafik yang anda cari maka lupakan sementara idealisme anda, paling besar trafik musiman itu yang banyak dicari pengunjung, misalnya dalam kasus saya SMS ucapan Selamat lebaran. Kalau trafik dari luar negeri tentu saat ini Debat Presiden dan wakil Presiden Amerika menjadi hot. Ribuan cara untuk mendapatkan trafik tinggi kadang kita hanya menyediakan gambar lucu, kata kata lucu, atau komentar lucu.  Ini masih  masuk kategori  yang  jalur putih bukan jalur lendir loh.

Saya pernah menulis trafik yang diminati pengunjung baik di blog ini, silahkan dicari dan ternyata berasal dari berita yang lagi hot, berita yang menyedot perhatian, atau informasi yang terkait dengan hari hari tertentu.

Selamat Berburu Trafik, Trafik tinggi, Alexa Tinggi, PR juga ikut asal banyak yang backlink ke blog anda. Trafik Tinggi Pendapatan Tinggi, terutama dari Iklan PPC.

Kalau saya tidak menulis lagi dalam minggu ini saya mohon maaf, saya lagi belajar Forex dan coding, memperbaiki billing saya. Maafkan sahabat, maafkan saya teman.

Motivasi Petani Internet Indonesia

Ayo Saat Dunia Masih dilanda Krisis Keuangan, Sebar Ilmu, Datangkan Dollar sebanyak banyaknya ke Indoensia. Negeri ini membutuhkan anda, membutuhkan para Pencari Dolar agar masuk Indonesia. Meskipun pemerintah tidak memperhatikan anda, tidak memikirkan nasip anda. Pemerintah menyiapkan 20 persen untuk Pendidikan, tapi bukan pendidikan para blogger, terutama blogger tidak mampu bayar internet, domain dan hosting, mereka yang sungguh sungguh mencari dollar lewat bisnis di Internet, lewat Internet marketing. Saya turut Sedih, banyak di antara kalian yang susah untuk membayar akses internet.

Harusnya pemerintah menggratiskan akses internet atau paling tidak memfasilitasi bagi para blogger, pemburu dollar yang sunguh sungguh untuk mendatangkan dollar sebagai Pahlawan Devisa selain TKI. Pade belum mamapu bantu kalian, yang pakde bisa hanya ini. Maafkan saya.( www.sumintar.com )

Bookmark to:

KOMPAS.COM/BASTIAN

Jonfis Fandy (tengah) didampingi Yoshiaki Nisa (Service Senior Advisor HPM) dan Yulian karali (Corporate Communication Assistant Chief HPM) menyampaikan penjualan Honda sampai Agustus 2008

Artikel Terkait:

• Honda All-New City Bergaya Mobil Konsep
• Honda Tarik 500 Ribu Unit Lebih
• Produksi Global Honda Juli 2008 Melonjak
• Honda Jazz VTEC Dua Pintu

JAKARTA, SENIN - Ketika otomotif.kompas.com menampilkan Honda All New City yang baru di launching di Thailand, A. Soeripto langsung bertanya, “Kapan masuk ke Indonesia? Dan berapa harganya?

“All New City akan kita masukkan awal Desember ini, kemungkinan bisa lebih cepat lagi,” tegas Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Director PT Honda Prospect Motor di sela-sela acara Honda Media Gathering di Jakarta, Senin (15/9).

Ketika ditanya kehadiran Honda Freed di Indonesia, Jonfis tidak menjawab dan hanya tersenyum. Tapi, otomotif.kompas.com mendapat bocoran kalau kendaraan gabungan Jazz dan MPV Stepwagon itu bakal meramaikan pasar Indonesia semester II tahun depan.

Dalam acara media Gathering, Jonfis menjelaskan bahwa hingga bulan kedelapan 2008, Honda sudah menjual  total sebanyak 37.267 unit (meningkat 42% dari tahun lalu sebanyak 26.158 unit) dengan rata-rata per bulannya 4.658 unit. Ini tercatat sebagai suatu prestasi dan jumlah tersebut melampaui penjualan tertinggi pada 2005 dengan 4.479 unit per bulannya.

Diakui oleh Jonfis bahwa peluncuran produk-produk baru Honda tahun ini, seperti Honda Accord dan Jazz memberi kontribusi besar terhadap sukses penjualan Honda. Kemudian CR-V masih menjadi market leader di kelasnya, termasuk juga Honda City dan Civic tetap teratas di kelasnya.

Tapi kontribusi paling signifikan disumbangkan All New Honda Jazz. Sejak diperkenalkan Juni lalu, hanya dalam dua bulan, sedan hatchback itu telah terjual 15.671 unit. Bahkan selama Agustus menjadi penyumbang terbesar 41% (3.938 unit) dari total 6.600 unit. “Ini rekor selama sejarah Honda ada di Indonesia,” bangga Jonfis.

Selain All New Jazz, Accord juga menorehkan prestasi hebat dalam keluarga Honda. Total penjualannya sampai Agustus 2008, sudah terjual 1.846 unit dan menyerobot 33% di kelas medium sedan. Dibanding tahun lalu yang hanya terlego 424 unit (dengan periode yang sama), sekarang melonjak sampai 335,3%.

Untuk tahun ini, HPM yang semula menargetkan 51.000 unit, coba mendongkraknya menjadi 57.000 unit. “Mudah-mudah bisa tercapai, karena masih ada beberapa produk yang bisa mendongkrak, di antaranya Honda New City nanti,” tutup Jonfis.

Bookmark to:

Dampak kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) ternyata langsung dirasakan masyarakat. Di Pasar Bondowoso Jatim misalnya. Harga sejumlah kebutuhan pokok, termasuk sayur mayur, Minggu(25/5), langsung naik. Sayur mayur naik 20 persen dari harga kemarin. Sebenarnya, harga-harga kebutuhan pokok sudah ada yang naik sejak pemerintah berniat menaikkan harga BBM dua pekan silam. Sehingga kenaikan kali ini akan makin memberatkan masyarakat.

Sementara di wilayah Jember, warga dipusingkan dengan kenaikan harga beras di sejumlah pasar tradisional. Beras jenis Ir 46, misalnya,mengalami kenaikan sekitar Rp.500 per kilogram.
Kenaikan harga BBM ternyata sangat memberatkan masyarakat pada umumnya, dan masyarakat tidak mampu pada khususnya, meskipun ada kompensasi BLT yang jika dikonversikan tidak akan mampu mengimbangi dampak kenaikan BBM itu sendiri.

Bookmark to:

by: Diane Nassy

AdSense is one of the best ways to monetize your web traffic. People see those little “Ads by Gooogle” tidbits and they click like crazy. Or at least that’s the plan. But have you ever given though to where those ads are coming from? That would be AdWords, the Pay-Per-Click program for people who want to advertise their products on Google.

They are the fine men and women who are willing to part with some coin of the realm every time a visitor to your web site chooses to click on an AdSense ad. Google grabs the cash from the AdWords’ member’s account, keeps some of it for themselves, and gives the rest to you. How much they keep and how much give away is a State secret, but who cares; just as long as we’re getting ours each month.

How AdWords Works

AdWords provides pay-per-click advertising to merchants who are willing to shell out anywhere from a minimum 05 .05 per click all the way up to a maximum of $100 per click. Can you imagine anyone paying $100 just to have someone click on an ad?

Anyway, the advertiser joins the AdWords program and gets a control panel similar to the one that we AdSense users get. They can write their ads, pick their keywords, and establish an advertising budget. They get tools to track performance as well as to help them pick keywords. There are no monthly minimum spends required and they can turn their ads on and off at will.

Once an advertiser is happy with their ad, it gets released to the network and shows up on web sites like yours and mine. That’s if the keywords on your site match the keyword requirements of the brand spanking new ad, of course.

They can’t “buy” their way to the top

Google doesn’t simply push the people with the highest paying ads to the top of the SERP (Search Engine Results Page). They use a rather fair methodology that takes into consideration not only the maximum CPC (cost per click), but also includes a secret recipe for determining an ad’s placement based upon the number of clicks the ad receives. So, at least in theory, an ad paying .05 per click could rise above one paying $5.00 per click if it’s more popular with Google’s audience.

I say “in theory” because if the owner of the $5 ad is paying attention then he or she will see that they are being bested by a lowly nickel ad and do some serious rewriting to get back up to the top where they belong.

Personally, I’m not sure that I have the guts to invest a lot of money into hoping that people who click on my ad will actually buy something, since I still have to pay Google whether I make a sale or not. But, as a dedicated AdSense user, I’m sure glad that my AdWords brothers and sisters have more nerve than I do. And you should be thankful as well.

About the author:
Diane provides marketing and internet profit tips.
For more Google AdSense tips, visit http://www.adsense.deeljeabiz.com
Email : deeljeabiz@gmail.com

Bookmark to:

Jika ada satu hal yang pernah dilakukan Mugen Motor Sport secara sempurna, Honda mungkin menjadi jawabannya. Terlepas dari  posisinya yang tidak pernah berdiri langsung sebagai bagian dari Honda Motor Company, perusahaan tuning asal Jepang yang telah berdiri sejak 1973 ini memang sudah sangat dekat asosiasinya dengan pabrikan mobil senegara-nya tersebut. “Mugen” yang dalam istilah bahasanya dapat diartikan sebagai “tanpa batas”, memang tidak hanya sekedar membawa produk yang mereka gawangi dan membuatnya (memang) lebih baik, namun juga membawa tradisi pemahaman lebih mendalam akan kekurangan dan kelebihan sebuah mobil sebelum memutuskan area perbaikan yang dirasa sesuai dengan potensialnya. ’Isme’ inilah yang berusaha diterjemahkan kembali pada projek terbaru mereka berbasis seri Civic Type-R.

Bertajuk Honda Civic Mugen RR, limited edition CTR yang hanya anda bisa pesan melalui perusahaan Mugen ini datang dengan peningkatan performa baru dimana K20A pada chasisnya melesatkan output 240 ps (243 hp) pada 8000 rpm dengan torsi 22.2 kgm (160 lb-ft) di 7,000 rpm. Sebagai perbandingan, standar Civic Type-R sebelumnya memiliki kemampuan 225ps (228 hp) pada 8000 rpm dengan 21.9 kgm (a58 lb-ft). Ekstrak tenaga tambahan ini mampu dihasilkan Mugen berkat camshaft (knoken-as) baru, stiffer valve springs, ram air intake yang langsung datang dari grill depan dan ke dalam intake box berkapasitas lebih besar,  4-2-1 exhaust manifold, higher flowing catalytic converter dan sebuah sistem keluaran ganda baru. Dengan kemampuan tambahan tersebut tercatat Mugen RR secara cukup signifikan mampu melesat dua detik lebih cepat dari versi orisinilnya ketika uji coba di sirkuit Tsukuba, yaitu dengan lap time 1:00.600.

Namun Mugen RR tidak hanya datang dengan mesin yang lebih cepat, secara tampilan visual, karakter mild-mannered sedan diaksenkan oleh Mugen dengan menyertakan tambahan bumper depan dan grill terbangun dari komposit karbon, kap alumunium ynag lebih ringan, lampu kabut depan dan belakang, side skirts, sayap belakang karbon, spoiler belakang dan diffuser, dimana semuanya terbalut dalam keliran klasik favorit Honda yaitu Milano Red.

Bookmark to:

Posted on Jul 10, 2007 10:51 By Red | Kirim ke Teman | Lintas Berita Memang jika kita melihat mobil Honda ini sudah bukan hal yang baru atau aneh lagi, karena di Indonesia mobil ini sudah lama beredar di pasaran. Tapi untuk jenis yang menggunakan new hybrid system “IMA (Integrated Motor Assist” di mana jika kecepatan dibawah 40km/jam, dia akan bergerak menggunakan motor listrik.

New Civic Hybrid menggunakan mesin 3 Stage i-VTEC yang dikombinasikan dengan IMA system sehingga menjadikannya lebih efisien. Untuk 1 liter bensin, dia bisa menempuh 23.2 kilometer, dan harganya berkisar di 33.900.000 won.

Bookmark to:

By: agusmaks

Search Engine Optimization ( SEO) adalah upaya mengoptimalkan posisi web site dalam suatu search engine, pada umumnya search engine yang di bidik adalah google.

Optimal maksudnya adalah rangking web kita tinggi, artinya kalau seseorang mengetikkan keyword tertentu pada google maka web kita muncul pada halaman pertama hasil pencarian google (search result)

Kenapa mesti di update?, ya karena rambu atau peraturan atau istilah kerennya algoritma google juga selalu berubah. Kenapa berubah?, untuk yang ini silakan tanya sama mbah google. ( mungkin karena semakin banyak web bermunculan dan juga semakin aneh-aneh kali ya! )

Inti utama SEO tetaplah Links, artinya semakin banyak web kita memiliki links, semakin tinggi rangking web kita, tentunya links dari web yang memiliki page rank yang tinggi yang di utamakan. (Nah kalo ini kan memang rumusnya sejak dulu ), ya memang updatenya  bukan masalah link!

Nah berikut update SEO 2008, yang mesti di perhatikan ada 4 hal:( nanti kalau ada tambahan ya di tambah)

1. Contact info

Google menghendaki sebuah situs/web memiliki contact info artinya siapa pemilik dan pembuat situs itu jelas dan tercantum dalam web tersebut, setidaknya nama pemilik dan email webmasternya. Usahakan data contact info ini sama dengan data pada whois pada saat membeli /me-register domain.

2.Orisinalitas Content

Keaslian isi situs kita menjadi penting sebab cara kerja robot google tidak sekedar membaca meta text seperti halnya yahoo, namun robot google juga membaca text content situs kita ( kata-kata yang tertera dalam situs)

Asli maksudnya orisinil bukan hasil copy paste

3.Target Lokasi

Maksudnya adalah di mana kita optimalkan situs sesuaikan dengan bahasa yang kita pakai pada web kita. walah kok mbulet , gini lho maksudnya, kalau situs kita berbahasa indonesia optimalkan pada google.co.id jangan pada google.com, kalau situs kita berbahasa japan optimalkan pada google.com.jp, kalau situs kita berbahasa english optimalkan pada google.com kalau situs kita berdialek melayu malaysia optimalkan pada google.com.my dst….

4. Moblie Acces

Google telah berkembang dengan cepat. Kalau dulu internetan selalu identik dengan komputer artinya akses internet pakai komputer. Sekarang jaman telah begitu maju akses internet tealah mudah di lakukan dengan Mobile Equipment seperti Smart phone dan PDA dan entah apalagi nanti.

Nah google termasuk terdepan dalam melayani pengguna internetan secara mobile tersebut, Jadi google juga menghendaki web anda juga mobile acces friendly gitu artinya web anda juga harus dengan mudah bisa di akses melalui handphone. wiks trus gimana caranya, bukankah itu tidak gampang?

gampang ! tambahkan code html berikut pada source code web anda

<link rel=“stylesheet” media=“screen” href=“style.css” type=“text/css”>

<link rel=“stylesheet” media=“handheld” href=“mobile.css” type=“text/css”>

Ok silakan Coba

Bookmark to:

Posted by HUNNY Google AdSense program has made it easier for webmasters and bloggers to make money through a website or a blot.Webmasters or bloggers who run an AdSense campaign will display Google’s contextual Ads relevant to the content of their web sites and thus encouraging visitors to click the ads and earn money for each ad when somebody click.

However you will earn little AdSense revenue if you don’t know how to optimize your AdSense ads on your website or blog. Here are some tips to increase your AdSense income:

1. Focus on one Adsense ad format. The Large Rectangle (336X280) ad format seems to work better than other ad formats because this format tends to result in higher click through rates (CTR). Another reason is that the ads will look like normal web links that visitors use to click on them. It doesn’t matter whether the visitors know that they are clicking AdSense ads or not, as long as there are clicking, you earn AdSense commission.

2. Create a custom palette for your ads. Select a color that matches your website’s or blog’s background. If your site’s background is white both, the color of ad border and background should set to be white too. Also the color of the ad title should be similar to coloe of the links in your website. This is to make your AdSense ads look like it is part of the web pages. Again, this will boost AdSense CTR.

3. Don’t place your AdSense ads at the bottom of your pages because it is proven to be less effective. Displaying your AdSense ads at the bottom is like hiding your AdSense and thus leads to low CTR and AdSense revenue. Try to put them in the place where the people can see them quickly (I think Right side of the top is better way). You will be amazed how the difference between AdSense locations can make when you see your earnings.

4. Try to place your AdSense ads near the rich content or the banners as visitors main focus usually are your content. There are several ways to insert AdSense ads into your content and one of the ways is place your AdSense just after the end of your content.

5. Try to automate the insertion of your AdSense code into the pages using SSI (or server side included). Ask your web administrator if your server supports SSI or not. How do you do it? Just save your AdSense code in a text file, name it as “AdSense text”, and upload it to the root directory of the web server. Then use SSI, call the code on other pages. This tip is a time saver especially for those who are using automatic page generators to generate pages on their website.

These are some of the tips that have worked well for some who want to generate hundreds and even thousands on their websites. There are other ways to optimize your AdSense that produce high CTR also. You can learn more tricks by reading in AdSense and webmaster forums.v

Bookmark to:

Jakarta, KCM - Bertempat di Hotel InterContinental, Rabu (11/4/2007), PT. Toyota-Astra Motor (TAM) meluncurkan mini sedan Vios generasi terbaru. Dengan diluncurkannya All New Vios ini, PT TAM menyatakan tekadnya untuk kembali mendominasi pasar sedan mini di Indonesia dengan penguasaan hingga 50 persen dari total pasar sedan mini yang tahun 2007 diperkirakan mencapai 9.000 unit.

“Kami ingin kembali memimpin pasar di segmen ini (sedan mini). Target kami untuk penjualan sampai akhir tahun ini berkisar antara 4.800-5.000 unit,” ujar Presdir TAM, Johnny Darmawan.

Johnny optimistis target itu bisa dicapai mengingat pasar sedan mini akan terus berkembang seiring membaiknya perekonomian di Indonesia. Tahun lalu, misalnya, penjualan sedan mini mencapai sekitar 8.800 unit dan tahun 2009 diperkirakan mencapai sebesar 9.000 unit.

“Tahun ini Toyota sendiri berharap mampu mengusai otomotif nasional lebih dari 30 persen di Indonesia. Ini lebih rendah dari tahun lalu karena tahun ini target kami ingin lebih reasonable, mengingat banyak juga model yang diluncurkan oleh kompetitor,” papar Johnny

Dari sisi produk, lanjut Johnny, All New Vios ini menawarkan keunggulan dibanding sedan sekelasnya mengingat banyak fitur tambahan yang canggih, seperti smart stop/smart button, intelligent drive by wire berteknologi Electronic Trottle Control System with Intelligent (ETCS-I).

Selain itu, mobil tersebut juga memiliki sistem keamanan berkendaraan dan ramah lingkungan berstandar global, antara lain emisi gas buangnya sudah siap dengan Euro III.

All New Vios menyandang mesin yang sama dengan model sebelumnya yakni 1NZ-FE berkapasitas 1500 cc 16 valve DOHC VVT-i. Di Indonesia, Vios bersaing ketat dengan sejumlah merek antara lain All New Honda City yang tahun lalu memimpin pasar sebesar 58,6 persen, Suzuki Baleno Next G, Hyundai Accent.

All New Vios hadir dengan 3 varian yaitu tipe G A/T (Rp 189.800.000/OTR Jakarta), tipe G M/T (Rp 177.000.000), dan tipe E M/T (Rp 164.000.000). Pilihan warnanya pun bervariatif yaitu Silver Metallic, Medium Silver Metallic, Black Mica, Red Mica Metallic (warna baru), Beige Metallic, Light Olive Metallic (warna baru), dan Greyish Blue Metallic (warna baru).

Test drive Toyota New Vios G MT

(25/04/2007) - Sedan mungil yang diberi nama Toyota New Vios ini adalah produk global yang sangat penting bagi Toyota. Dipasarkan dengan nama Belta dan Yaris Sedan disejumlah negara, model ini kini tampil lebih baik dari pendahulunya.

Kami memilih New Vios G dengan transmisi manual. Varian ini berada di tengah antara entry level E MT dan flagship G AT. Pertimbangannya, varian ini biasanya paling banyak dicari konsumen. Selain itu kami bisa menikmati kelengkapan fitur varian G dan tetap merasakan peforma transmisi manual seperti varian E.

Kesan pertama ketika memandang eskteriornya adalah dominannya style elegan dan modern, meninggalkan gaya sporty yang kuat dipendahulunya. Bonnet yang pendek, belt line tinggi, dan disain lampu belakang melahirkan kesan kompak tapi kokoh. Kesan sporti lebih terasa di disain buritan lewat ujung knalpot chrom dan disain lampu kabut belakang (rear foglamp). Kualitas pembuatan, kerapihan dan tingkat presisi pemasangan panel juga dapat acungan jempol.

Masuk ke kabin atmosfer mewah dan modern terasa sangat kuat, berbeda dari pendahulunya. Interiornya hadir dengan biwarna (two tone) yang hangat dan riang. Disain dashboard elegan, simpel dan modern. Dashboard dilengkapi cupholder yang bisa dilipat ke dalam. Cup holder terletak di kiri dan kanan tepat dibawah blower AC.

Panel indikator tetap diposisi tengah, seperti pendahulunya. Kini tampil lebih modern dengan pencahayaan warna biru yang makin berpendar ketika gelap. Dilengkapi juga dengan informasi rata-rata konsumsi bahan bakar. Dari situ terlihat Vios baru ini menempuh 12km/liter dikota dan 14km/liter di tol. Posisi indikator ini terletak di paling kiri, dan pada saat matahari bersinar terang, pengemudi sulit melihatnya.

Fitur yang mendongkrak kesan mewah Vios adalah pengatur audio dari palang kemudi. Tombol-tombol yang dikendalikan jari-jari tangan kiri itu mengatur volume naik turun, pindah track CD dan mode (CD, FM, AM). Bagi yang tidak terbiasa, fitur ini tidak banyak disentuh, karena posisi kontrol audio di center panel juga dalam jangkauan.

Acungan jempol untuk Audio Vios. Ada empat speaker dan dua tweeter. Suara yang dihasilkan sangat bening dan dentuman bass terasa kuat. Setting juga mudah dilakukan lewat tombol yang ada. Suara yang dihasilkan terasa penuh dan setiap detail terdengar jelas.

Bersama audio, kursi-kursi Vios baru ini melahirkan kesan baik. Joknya empuk dilapis fabric lembut dan nyaman disentuh. Strukturnya ergonomis dan sandarannya pas menyangga pinggang serta punggung. Selain bisa digeser dan rebah, khusus kursi pengemudi juga dilengkahi height adjuster.

Vios baru ini dibuat lebih besar dan menghasilkan ruang interior lebih lega yang sangat terasa adalah ruang kaki, baik untuk penumpang depan maupun belakang. Bagasi juga lega dan semakin fleksibel karena ada akses ke ruang bagasi lewat kursi belakang yang bisa dilipat.

Start, injak kopling

Perjalanan dimulai dengan tol dalam kota. Terasa sekali akselerasi sedan baru ini. Meskipun mesin sama seperti dulu, aplikasi teknologi baru intelligent drive by wire dengan ETCS-i sukses membangun kesan bagus.

Pada kecepatan tinggi, kemudi terasa mantap dan laju mobil stabil. Bantingan suspensi tidak keras juga tidak lembut. Goyangan mobil terasa, namun diredam dengan baik. Suara mesin dan ban menyusup masuk, tapi tidaklah mengganggu.

Sistem tranmisi manual tidak istimewa. Bekerja seperti kebanyakan transmisi sejenis. Tidak ada hal baru yang membuat kami terkesan. Bahkan ketika mundur, ada bunyi kasar terdengar (Kami tidak tahu apakah ini kasuistis atau memang bawaan transmisi Vios). Pedal kopling juga mantap. Toyota juga mengatur agar pengemudi selalu menekan pedal kopling saat stater mobil. Jika tidak, mesin menolak hidup.

Pada kecepatan rendah dikota, kemudi lebih ringan dan kinerja rem sangat baik. Vios menggunakan rem cakram disemua roda yang menjamin daya henti lebih optimal. Pada kecepatan rendah mengendarai Vios terasa rilek, lebih-lebih dikombinasikan dengan audio dan kursi yang nyaman.

Menurut kami, Vios punya kans besar untuk sukses di kelasnya dan berpotensi jadi benchmark di segmen ini.

Bookmark to: